在世界移动通信大会上，我们听说过自动赛车的最新进展以及为什么它会让我们其他人的自动驾驶汽车更安全。

赛车运动一直致力于推动车辆的界限，使其更快，更强，更轻，更安全。在这个竞争激烈的空间中发生的许多创新都会成为我们这些没有勇气或技能的专业赛车手使用的公路车。

从一级方程式传递到您的日常公路车的创新被称为“F1涓滴效应”，但已经出现了跌宕起伏。早在2008年，本田退出F1是因为它决定投资不再推动公司在其他地方的业务。现在小型混合动力发动机专注于最大限度地提高效率，本田宣布将重新回到F1，从赛道上的技术进步改善公司的车辆，以保持制造商的竞争力。

防抱死制动系统，牵引力控制系统，主动悬架系统，碳纤维系统，半自动变速器......这些仅仅是F1涓流效应使公路车辆受益的众多例子中的一部分。现在我们正在进入一个新的汽车时代，赛车行业正在认真对待自己的角色，以确保自动驾驶汽车在赛道上的苛刻条件下表现良好，以确保他们能够应对日常情况。

Formula-E是一级方程式鲜为人知的兄弟，它使用电动汽车而不是使用可燃燃料的车辆。“我们只会购买电动汽车，因为它们比燃烧汽车更便宜，更好，”Formula-E首席执行官亚历杭德罗·阿加格说。当然，这将是对将要让我们到那里的Formula-E车辆的进步。

Agag强调了技术社区有责任为气候变化等世界问题提出解决方案。我们都知道我们应该使用电动汽车，但它需要的不仅仅是知道我们正在为我们做出这一切换(和投资)。

Roborace将Formula-E推向另一个层面，不仅仅是电动汽车，还有自动电动汽车。当你在没有人类驾驶员的情况下驾驶赛车时，他们需要做出瞬间决定。“想象一下两辆机器人汽车高速接近一个角落，”Roborace首席执行官Denis Sverdlov说。“谁先要先刹车?”

斯文德洛夫说，有趣的问题是，我们需要多长时间才能教会机器如何比人类表现更好?Robocar开发了自己的车辆来推进这项任务，这是你对一级方程式赛车的期望，以及每秒处理24万亿次操作的能力。这也是丹尼尔·西蒙设计的外观，他以在Tron，Oblivion和Captain America等好莱坞大片上的作品而闻名。这些汽车将有助于提高自动驾驶汽车的感知能力，因此获得正确的设计和性能同样重要。

而不是让开发人员使用完整的Robocar进行测试，可以使用“DevBot”版本，允许开发团队构建他们的软件并帮助完善自治系统。与Robocar不同，DevBot还设有一个驾驶室，允许人类进入车内，以了解它在赛道上的实时反应和感受。

随着我们接近无人驾驶汽车时代，赛车运动在推进道路技术和提高公众认知方面的作用变得越来越重要。在赛道上没有人类驾驶员而创造的技术可能会最终挽救在路上的真实生活，因此没有压力。