2021年12月30日整理发布：作为将街道改造成共享空间计划的一部分，悉尼中央商务区乔治街无车区的扩建、利物浦铁路街后面的一条新的步行大道和帕拉马塔公园的“人民环路”今天获得批准以应对

规划和公共空间部长RobStokes今天宣布了三项步行化试验计划，以及一项耗资1500万美元的新街道共享空间计划，该计划将为议会项目提供资金，为社区提供更多安全步行、骑车和锻炼的空间。

斯托克斯先生说：“大流行显着增加了对更多公共空间的需求——以及轻松、安全地进入公共空间的需求。”

“无论是新的自行车道、步行街还是更宽的人行道，我们都致力于与市议会和社区合作，为能够改善每个人生活的项目提供资金——无论是现在还是大流行结束后。”

市议会将能够为街道作为共享空间计划拨款最多100,000美元用于临时项目，例如拓宽人行道和自行车道，以及最多100万美元用于中期试点项目，例如额外的交叉点、更宽的路缘和试行较低的速度限制。

社区还可以通过一个新的在线社交精确地图提交他们对本地项目的想法，该地图允许用户点击一个区域并留下他们的评论和想法。今天宣布的三个试验计划包括：

东部海港城：新南威尔士州政府正在与悉尼市合作，将乔治街的无车区在巴瑟斯特街和坎贝尔街之间的双向延伸，并在南行方向延伸至罗森广场。从巴瑟斯特到坎贝尔街的南行方向现有的临时关闭将永久关闭。

CentralRiverCity：列入世界遗产名录的Parramatta公园的PeopleLoopTrial将对车辆通行、停车和流通进行临时更改

西部帕克兰市：新南威尔士州政府正在与利物浦市议会合作安装临时街道设施和树木，以减缓车辆通行，并使利物浦市中心铁路街后面的巷道行人专用。

新南威尔士州交通局与悉尼市合作，继续发挥轻轨的优势，将乔治街转变为CBD的城市支柱。

悉尼CloverMoore说：“乔治街轻轨不仅改变了人们在城市中的出行方式，还改变了他们体验这座城市的方式。

“有了新的行道树、花盆、户外用餐、座位和步行区，人们已经在来袭之前收回并享受乔治街的乐趣。当危机过去时，它将再次成为一个流连忘返的地方，而不是匆匆忙忙地度过难关，”摩尔女士说。

街道共享空间计划还将帮助新南威尔士州政府实现其雄心勃勃的目标，即到2023年，将城市地区距离优质绿色、开放和公共空间步行10分钟以内的住宅比例增加10%。