威斯敏斯特市议会和皇冠地产宣布了将伦敦牛津马戏团路口改造成两个带树木和座位的无车广场的计划。由英国皇家建筑师学会(RIBA)举办的国际设计竞赛将于今年夏天举行，以交付最终方案。改造旨在解决牛津广场的空气质量、安全和拥堵问题，牛津广场是主要购物目的地牛津街和摄政街之间的繁忙十字路口。

大赛主办方希望建成后的空间能成为“时代广场的对手”。

该项目是数十年来对该地区的“第一次重大重新设计”

该项目是威斯敏斯特市议会和皇冠地产将牛津街更广泛地重新设计成“具有全球竞争力的中心”的一部分。

这些计划还应对因大流行而加速的购物和工作习惯的改变、对更绿色公共空间的需求以及新伊丽莎白线的到来，预计该线每年将为该地区带来额外的 6000 万行人。

威斯敏斯特市议会领导人雷切尔·罗巴坦 (Rachael Robathan) 表示：“这些重塑牛津马戏团的大胆计划将见证数十年来最受欢迎的大街的首次重大重新设计。

“牛津马戏团、人和交通的严重拥堵是不可持续的，需要采取行动，”她继续说道。

罗巴坦补充说：“在大流行之后，以及随着伊丽莎白线的到来，人们迫切需要和令人信服的机会来更好地重建;一切照旧的方法将不再奏效。”

“我们希望在牛津马戏团建造这些仅供行人使用的广场，不仅能提高安全性、安全性和可达性，还能在伦敦市中心打造一个标志性的目的地。”

转型要分阶段进行

该地区的改造将分阶段进行，首先是在 2021 年底之前在牛津马戏团引入两个适合行人的广场，并提供植物和座位。

Oxford Circus 和 Great Portland Street 之间的道路将通过实验性交通指令 (ETO) 以及从牛津马戏团到约翰王子街的路线关闭。

Oxford Circus 的北部和南部将继续沿 Regent Street 行驶。

该计划的第二阶段将包括“对公共领域的重大改进”，并于 2022 年春季开始。

这将带来更多宜人的餐饮和购物场所，同时改善前往牛津马戏团地铁站的通道。

还希望这些变化能改善该地区的公交服务，并支持市议会现有的 Greenways 项目，该项目正在改善该地区骑自行车的人的体验。

牛津街步行街的想法已经酝酿了好几年。伦敦萨迪克·卡恩( Sadiq Kahn) 计划在 2018年在那里实施交通限制——尽管该计划后来被拒绝。

扎哈·哈迪德建筑师设想在 2018 年将汽车从道路上驱逐出去，作为其“步行伦敦”提案的一部分，最近卡米尔·瓦拉拉提议用她标志性的多彩风格完成的块状街道家具填充场地。

今年还将建造大理石拱门山，这是一座人造山丘和观景台，由 MVRDV 在牛津街附近建造，以吸引人们在大流行后返回该地区。

在伦敦的其他地方，伦敦的一些自治市镇最近引入了低流量社区 (LTN)，以防止司机在住宅街道上走捷径。这些行政区之一是哈克尼，它引入了 LTN 作为到 2040 年成为净零排放行政区的计划的一部分。