建筑师被选为巴黎三个新的“标志性”火车站中的两个，这些火车站将作为“大巴黎快车”环形铁路项目的一部分而建造。由Enric Miralles和Benedetta Tagliabue创立的西班牙建筑公司EMBT将与法国建筑师和工程师Bordas + Peiro合作设计Clichy-Montfermeil车站，而出生于巴西的巴黎人Elizabeth de Portzamparc将设计Le Bourget车站。

建筑师是通过竞争选拔出来的，本月晚些时候仍将宣布圣丹尼斯普埃尔站的第三名获奖者。

Grand Paris Express项目由公共机构Sociétédu Grand Paris运营，涉及建设一条新的，全自动的地铁线路，以围绕城市周边形成环线，并为三个发展中的社区提供服务。

2013年，对网络的前33公里进行了3亿欧元的投资。目标是到2030年建设205公里的线路，将网络连接至机场和主要的TGV高速火车站，从而将巴黎与法国其他地区连接起来。作为该项目的一部分，总共将建设72个新站。

许多站被指定为“标志性”项目，其中三个站发起了国际建筑竞赛。包括Foster + Partners和UNStudio在内的公司入围了这两个电台的名单，这两个电台现已被Miralles Tagliabue(EMBT)和Bordas + Peiro以及Elizabeth de Portzamparc赢得了。

EMBT占地4800平方米的车站将位于克利希苏瓦布瓦(Clichy-sous-bois)和Montfermeil(蒙特菲尔)街区的边界上。2005年，该地区处于暴力骚乱的中心。

Miralles Tagliabue说：“新的大巴黎快车站将标志着这些地区的变化。”该公司由Benedetta Tagliabue领导，现在由其合伙人Enric Miralles于2000年去世。

“这个新车站将把巴黎带到克利希-苏-布瓦和蒙费梅尔，并将它们纳入大巴黎项目。”

该方案包括一个新的公共广场，以及一个在凉棚屋顶下面掩埋的地铁站，利用大天窗将自然光引入该空间。长而曲折的自动扶梯提供通往售票厅和平台的通道。

建筑师解释说：“我们的方法是寻求将地铁站的通道与城市环境进行最大程度的整合。” “访问是通过一个缓慢的带有楼梯的斜坡进行的，它邀请了从车站出来的人们参加广场。”

该广场每周两次举办集市，并提供安全的自行车停放设施。

建筑师说：“我们希望将这个灰暗而荒废的地方变成一个生动多彩的广场，激发欢乐和乐观。” “这就是为什么我们将人行道的图案，屋顶的形状和颜色基于薄纸，非洲的装饰动机和颜色。”

De Portzamparc占地6800平方米的车站将成为往返布尔歇机场的旅客的接驳点。

该设计由一系列矩形体积构成。天窗为地下一层的平台带来自然光，可通过自动扶梯进入。

Elizabeth de Portzamparc的一份声明说：“基于'total flex'原理的火车站为未来的地下平台和未来的其他运输网络提供了更大的灵活性。

“由于使用了旧材料(木材，暖色调)和强烈的自然风光，该车站成为了一个“生活”的场所，结合了用户友好和感官氛围。”

通过该空间的主要流量将围绕两个“法院”或两个级别的大厅。

由于客户的限制，尚未发布有关外观设计的图像，但该公司表示将包括“图腾”以增加车站的能见度，这将成为“巴黎大都市的象征性和地标性。 ”