ANZ的新西兰汽车和资产融资提供商子公司UDC Finance报告中期收益再次上升，因为它考虑在本日历年晚些时候向投资者返还资金

澳新银行的新西兰汽车和资产融资提供商子公司UDC Finance报告称，中期收益再次上升，因为它考虑了本日历年末投资者的资金回报。

截至3月31日的六个月，UDC的半年税后利润增长了6%，达到3470万美元。总收入为7340万美元，增长了11%。该公司表示，汽车，工厂和机械的持续消费和商业投资推动了增长。

本年度早些时候，UDC在审查其资金来源后，停止从新西兰公众那里获得有担保的定期投资。它表示，它正在考虑在2019年中后期偿还所有UDC的担保投资。

随后澳新银行或UDC没有公开更新，但在截至3月31日的中期报告中，UDC表示“目前的意图”是“在2019年底或之前偿还或现有的担保投资”并结束公司的债券。程序。

最新报告显示，截至3月31日，UDC持有的公共担保投资为78264.7万美元，低于截至财政年度末的931.28亿美元至2018年9月。

回顾几年，UDC的债券计划相当可观。

然而，澳新银行将UDC置于最终被证明是一个曲折而令人尴尬的销售过程中。在海外投资办公室(海外投资办公室必须决定是否可以进行销售)之后，计划(并宣布)出售给不透明的中国购买 - 一切企业集团海航，这甚至无法满足海航的最终所有者。

澳新银行在2018年底正式取消了向UDC出售的努力，但如果能够获得好价格，它仍然保持开放的态度。以前的文章可以在这里看到。

通过所有这些动荡的活动，UDC的资金来源发生了很大变化。

UDC截至2016年3月的中期财务报告 - 就在UDC的'待售'标志出现之前 - 表明有担保投资者的UDC存款总额为17.37亿美元，而澳新银行已向其子公司提供3.8亿美元。

这意味着在那个阶段，82%的UDC借款由公众资助，而ANZ只有18%。

在截至2019年3月31日的最后半年，澳新银行向UDC的预付款为19.5亿美元。

这意味着，截至今年，澳新银行正在为UDC的借款提供71.4%的资金，而公众只有28.6% - 这在短短三年内就是一个非常大的逆转。具有讽刺意味的是，在它试图卸载UDC的时候，ANZ增加了财务承诺。

2017年，当澳新银行认为将向海航集团出售UDC(以6.6亿美元)出售时，UDC信托契约被改为允许提前偿还担保投资，并向UDC投资者提供“ANZ等值产品”。事实仍然如此，因此，对于UDC而言，今年晚些时候，一旦作出最终决定，这将是一个相当简单的过程，即可偿还这些投资。

事实上，现在信托契约中早期还款条款的存在可能是澳新银行/ UDC决定终止债券计划的原因，因为这样的条款可能会被视为对任何新投资者进入UDC的威慑。定期投资 - 因为他们可能会在投资期限正式结束之前的任何时候面临偿还。

与此同时，通过流产销售过程的戏剧性，UDC继续，随着利润的增加和不断增长的贷款账户，在2019年3月31日的净贷款和垫款超过33亿美元(上调)从2018年9月30日的32.2亿美元起。

在评论最新的中期业绩时，UDC首席执行官Wayne Percival表示，该公司很高兴能够“在新西兰经济更加谨慎的时期”发布最新结果。

“虽然企业正在接近对新设备和车辆的投资，但我们关注的许多重点行业(如林业，公路运输和建筑行业)的前景仍然乐观。

“我们致力于支持我们的客户并帮助他们发展业务。专注于与客户的长期稳固关系非常重要，他们的持续支持使我们能够继续发展。

“我们的机械和设备合作伙伴在最近的国家实地调查中看到的询问水平和质量也反映了更广泛的初级部门的良好前景。”

Percival表示，作为UDC Finance总投资组合的一部分，拨备费用为700万美元。UDC Finance的贷款账簿整体质量保持强劲，报告期内没有单独的重大注销。