今天，百度在北京召开的年度创建人工智能开发者大会上，这家中国搜索巨头宣布了其不断扩大的无人驾驶汽车生态系统的一系列更新。研究和市场分析师预测，到2030年，美国将有大约2000万辆自主和半自动汽车投入使用，而目前这一数字已从数百万辆增加。

百度透露，其最近在13个城市拥有300辆车的车队实现了一个重要的里程碑：200万公里(120万英里)在城市环境中自动驾驶。(汽车工程师协会将第4级定义为能够在特定条件下无需监督的情况下安全运行的系统。)相关新闻中，北京市交通委员会本月早些时候将其首批T4自动驾驶测试许可证分配给了百度。

百度指出，T4 - 中国最高级别的许可证 - 是一项开放式道路测试许可证，这将使该公司能够在城市道路，隧道，学区和其他地方部署其原型车辆。

吉利合伙

百度还表示，已与吉利达成战略合作伙伴关系，为中国杭州汽车制造商的汽车配备DuerOS for Apollo，这是一套基于人工智能的IoV解决方案，具有语音助手，增强现实和运动检测功能。在会议的舞台上，百度联合创始人，董事长兼首席执行官李彦宏和吉利董事长李淑芙亲自演示了百度科技推出的车载家用应用程序。

“移动领域的重大历史性进展来自运输行业尖端技术的进步。吉利的技术焦点历史悠久，已经迅速将汽车制造商视为中国汽车行业的创新力量，也是智能汽车时代的潮流引领者，“李彦宏表示。“百度和吉利的战略合作伙伴关系将使AI能够在人与车之间创造更多自发和便捷的互动。它将......加速移动行业的智能转型，支持中国转型，成为智能移动时代的领导者。“

百度今天还宣布，与开发红旗豪华车系列的中国国有汽车公司一汽集团的合作已经结出硕果。预生产线全面投入运营，预计未来几个月首批车辆将在湖南首府长沙部署。

百度的其他汽车合作伙伴包括福特，去年它开始在中国道路上测试自动驾驶汽车这项为期两年的项目。百度与沃尔沃达成协议，专门为中国市场开发自动电动汽车。2017年，它推出了15.2亿美元的驾驶基金 - 阿波罗基金 - 作为未来三年投资100个自动驾驶项目的更广泛计划的一部分。

Apollo Go和Apollo 5.0

也许并非巧合，长沙还将作为百度正在进行的机动车出租车项目Apollo Go的试点。未来的5G网络和“智能”道路升级被称为阿波罗智能车辆基础设施合作系统 - 这两者都是湖南智慧城市计划的一部分 - 将为百度声称将成为中国最大的自驾车出租车队奠定基础。当它真正推出时，客户将能够通过Apollo Go智能手机应用程序欢呼，并且汽车将与智能道路基础设施集成以“提高安全性”。

在Apollo 5.0发布一天后发布了大量公告，这是百度开源自动驾驶平台的最新版本，于2017年4月推出。该公司表示，开发人员现在可以在30分钟内通过云以每分钟100辆的速度完成车辆的动态校准，或者部署新的代客停车解决方案，百度称这是一种“经济有效的传统方法”。停车设施进入智能基础设施。“

其他亮点包括Apollo Enterprise的改进，例如自动驾驶出租车的新生产解决方案; 智能信号控制; 自动小巴，代客泊车和阿波罗DuerOS的核心功能。

百度声称其基于Apollo的智能解决方案有助于将河北省保定市等城市的交通延误减少20-30%。此外，它表示Apollo家族现在拥有156个合作伙伴，60多个汽车品牌和300多种车型。值得注意的合作者包括中国汽车制造商奇瑞，比亚迪汽车和长城，以及现代起亚，福特和VM Motori。

Apollo已经发展到40万行代码，是该公司在2018年1月宣布的165,000行代码的两倍多，现在正在由英特尔，Nvidia和恩智浦等知名品牌进行测试，贡献或部署。据百度称，从该项目的GitHub存储库中获取Apollo代码的开发人员数量为12,000，比2018年中期增加了20%。

百度寻求占据腾讯和阿里巴巴等竞争对手的优势。今年4月，阿里巴巴证实 ，它一直在进行自动驾驶汽车测试，目标是达到4级自主能力，并表示它希望为其AI研究实验室雇用多达50名工程师。5月份，腾讯 获得了 中国政府的许可，开始在中国深圳测试自动驾驶汽车。

百度及其竞争对手正在争夺一个真正的市场金矿。根据麦肯锡的一份报告显示，到2030年，中国的自动驾驶汽车和移动服务的价值将超过5000亿美元，当时大约有800万辆自动驾驶汽车驶入公路。