Uber，Lyft和DoorDash正在反击最近签署的加利福尼亚州法律，该法律可能会颠覆两家公司的运营方式。

这三个乘车共享和配送公司发起了一项9000万美元的活动，名为``基于保护应用的驱动器和服务''，其明确目标是在2020年获得选民批准的选票措施，以抵消民主党副州长加文签署的最新法案的影响纽瑟姆(Newsom)，被称为《大会法案5》。预计将在周二提交将三家公司免于法律的文书工作。

法律要求像Uber和Lyft这样的公司将一些工人重新分类为雇员而不是承包商。要求他们向司机提供时薪和其他福利，这可能会危害他们的整个商业模式。如果要求工人遵守时间表并只为一家公司工作，那也可能消除零工经济的机会。

“一项新法律危及数十万加利福尼亚人选择以基于应用程序的乘车共享和交付网络平台作为独立承包商的自由，并威胁到成千上万加利福尼亚人每天所依赖的这些按需服务的可用性，”他说。到保护基于应用程序的驱动器和服务网站。

根据新法律，为了使公司将工人视为承包商，他们必须证明该工人独立并且能够不受公司控制地执行服务，并且该工人提供的服务不属于公司的典型做法。以及该人在合同规定的工作之外单独从事同一类型的业务。

Tusk Holdings首席执行官兼Uber早期投资者Bradley Tusk在9月份对FOX Business表示，该法律可能会提高价格并减少客户需求。

“我认为这很糟糕。“我的意思是说，现在的单位经济状况还不是很好，Uber在上个季度亏损了52亿美元，它们在每次乘车中仍然没有盈利，”塔斯克告诉FOX商业网络的“ Varney&Co”。

优步和Lyft试图免除这项费用。《纽约时报》 8月报道说，这三家公司计划斥资9000万美元通过投票倡议，使他们免受法律制裁。

选票措施包含了公司向加州立法者提议的部分措施，以作为阻止新法律通过的妥协措施，例如对某些工人的医疗保健补贴，对驾驶员的强制性安全培训，每天驾驶员的工作时间上限和最低工资等规定。规定。

该法案旨在促进零工经济工人的合理工资，并赋予他们基本的劳动权利。

优步和Lyft都在今年公开发行了股票-一直在努力说服投资者他们正在走向未来盈利。在过去三个月中，Uber的股价下跌超过23%，而Lyft的股价在同一时期下跌超过30%。