首页 > 科技 > > 正文
2019-05-15 16:13阅读:

“这些汽车存在致命崩溃的最大风险

2017年,超过37,000人在美国公路和高速公路上遇难。听起来很糟糕,它比2016年总数低近2%。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新报告,去年上半年的死亡总人数估计同比下降3%。

美国国家公路交通安全管理局的数据还包括美国道路每1亿车辆行驶里程的死亡率。2017年,该比率为1.12,略低于2016年的1.14。自2007年以来,2014年的最低利率为1.01。2014年也是汽油价格全年超过平均每加仑3美元的最后一年,这可能并非巧合。

iSeeCars.com的研究人员分析了2013年至2017年间的致命碰撞统计数据,并确定了那些车型年销售的超过2500万辆二手车的致命事故率(现场提供完整的报告)。这一比较显示,有14辆车的死亡率是每十亿英里驱动的2.6人死亡率的两倍多。

iSeeCars.com首席执行官Phong Ly评论道,“尽管安全技术近期取得了进展,但我们的数据显示小型车辆在发生严重事故时仍然不如大型车辆安全。超小型汽车的致命事故率为每十亿车辆里程4.5辆汽车,几乎是整体平均值的两倍。“

然而,跑车的发布率最高,每十亿英里的总死亡率为4.6。Ly指出,“它们的设计优先考虑速度和加速度,因此他们的事故导致大量死亡事故也就不足为奇了。”

死亡率最高的汽车是三菱幻影,这是一款两厢和轿车两种型号的小型车,在大多数公路安全保险协会(IIHS)进行的测试中得分很高,但小型重叠,驾驶员侧除外崩溃。该测试模拟与树木或电线杆等静止物体的左前碰撞。幻影的死亡率为每十亿英里10.2人死亡,几乎是平均死亡率的四倍。

小型汽车本田飞度排名第三,死亡率为7.7。列表中的其他四个小型车是雪佛兰Spark(7.2人死亡,排名第五),日产Versa(6.1,第八),起亚力拓(5.9,第九)和日产Versa Note(5.2,14)。

雪佛兰克尔维特的死亡率为9.8,排名第二。排名前14位的其他跑车包括斯巴鲁BRZ(6.9,第六),日产370Z(6.2,第七),道奇挑战者(5.8,第十),雪佛兰Camaro(5.5,11)和现代Veloster Turbo(5.2,13) )。

两辆紧凑型轿车起亚Forte(7.4,第四名)和起亚Soul(5.3,第12名)的死亡率也是平均两倍以上。

运动型多功能车细分市场的死亡率为每十亿英里的最低死亡率。只有两辆车,起亚狮跑(3.8)和吉普牧马人(3.6),在这一领域的车辆上市率超过一倍。林肯MKT和三菱欧蓝德运动的报价为3.3,而别克Encore,三菱欧蓝德和斯巴鲁森林人的报价为3.2。

在皮卡车中,平均死亡率为每十亿分之2.3英里。尽管日产前线得分为3.9,但是没有卡车发布得分为双倍的得分,远远超过排名第二的Ram 1500,得分为2.6。只有一辆卡车得分高于平均水平,雪佛兰Silverado 1500得分为2.5。

日产前线是在IIHS小型重叠碰撞试验中仅获得“边际”评级的五辆卡车之一。雪佛兰Silverado 1500在测试中也获得了“边际”评级,而全尺寸日产泰坦和福特F-150都获得了“好评”。汽车安全至关重要。机动车撞车事故仍然是全国范围内死亡的主要原因,而这些车辆是大多数人死于车祸的城市。