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2020-06-30 17:14

评测帕杰罗劲畅怎么样3.0L传统硬派越野车的前脸造型设计

19款帕杰罗•劲畅 3.0L V6颜色: 白、棕、灰、银、红、蓝、黑

配置:超选四驱 8速、七座、天窗、进口SUV、非承载式车身(大梁)、18铝轮,EBD+动态稳定,自动空调,真皮多功能方向盘,方向盘换档拨片,陡坡辅助,电动折叠镀铬后视镜,雷达、无钥匙进入、一键启动系统(智能卡),原厂航空踏板,后排双USB接口,透镜大灯、雾灯、手动带腰部支撑、电子手刹、中控屏、彩色仪表、自动空调、6喇叭、黑钢琴面版。

19款三菱帕杰罗劲畅3.0L传统硬派越野车的前脸造型设计,同样出现在了它的前部,三菱车标是身份的象征。尾部牵引钩、防夹电动天窗、HID氙气前照灯、清洗器、V624气门MIVEC动力优化系统,处处都体现出它的力量与科技,凝视的双眼仿佛一直都在注视着前方的艰难险阻。激情、运动、宽适……这就是在汽车领域内让酷爱玩车一族羡慕的SUV车型。

而且新车依旧是走硬派越野路线。作为一款硬派越野车,老款劲畅的外观已经显得有些落伍了,不过全新一代的劲畅在外观上有了明显的改进,这款硬汉车型也开始变得时尚起来了。新车采用了类似于欧蓝德的X型前脸设计,而且大灯的形状也足够犀利。作为一款硬派越野车,前脸自然少不了一些镀铬装饰,而全新劲畅的中网上方同样是用了两条粗壮的镀铬饰条。此外,这款车的进气格栅采用了黑色的涂装,为前脸塑造了不错的运动气息。

新车搭载了三菱第代的超选四驱系统,由之前的粘性联轴节更换为了多片离合器结构,其后动力分配在一定程度上可以自由调节,在30万以内的车型里,全新劲畅依旧保持了最顶级的脱困能力,而且这款车的越野能力也丝毫不比普拉多差

车身侧面,高亮色的轮毂也和车头的镀铬呼应。最具特色的,是C柱上的山猫立体标,这应该是爱家喜欢之处。这个山猫标,同样也在车内也有山猫刺绣头枕。这次三菱可谓抓取了爱家的小心思。在车尾,大块的LED后尾灯,更添整车的辨识度。

19款中东版三菱帕杰罗 劲畅GLS版 中控部分的设计,比上代车型年轻了许多,给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条,看起来也比较舒服。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘,手感属于中等水准,上面的按键排列整齐,左边可控制娱乐系统,右边是定速巡航功能键。

19款劲畅采用带“大梁”的非承载式车身结构,优点就是耐久度高、可靠性好。同时劲畅还配备有三菱独有的四驱系统,有2H、4H、4HLC、4LLC四个档位可以选择。在长途穿越中比较复杂的路况下比较容易脱困。

内饰常用手触及到的地方都采用了软性材质包裹,双缝线和真皮座椅的加入,大幅提升了内饰的高档感与舒适性。当然,对于当下消费者来说,车型光具备硬核的越野实力显然是不能够轻易让消费者为其买单的。在舒适性和便利性配置上,全新帕杰罗·劲畅配备了电子驻车、胎压监测、主动刹车、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等实用性配置。

新车从外到内,都明显了的向城市使用场景做了靠。比如外观更加的圆润,虽然这也是三菱全新的家族设计语言。直瀑式中网上超粗的三条镀铬装饰,再配合前雾灯周边粗壮的镀铬饰条,前脸为城市化的精致做出了不少进化。

当然,配置上除了说到过的升级了8英寸寸彩色液晶仪表盘之外,9英寸中控触控液晶屏也是它的亮点,这很有效的增加了车内的科技感;在舒适性的配置方面,2020款帕杰罗·劲畅搭载了增强型双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、无钥匙进入和一键启动、感应式电动尾门、感应式智能雨量雨刮、自动驻车等功能。

作为中型SUV,2020款帕杰罗•劲畅的车身尺寸为4825*1815*1800mm,轴距为2800mm,数据上不能算是十分的优秀,但是在实际的空间利用上却十分的出色,并且此次上市的三款车型都均为7座的座位布局。或许三菱汽车认为,它的车主就应该是一个既热爱生活同时也热爱家庭的人,所以既需远行,也需一家人都要坐得下。

动力方面,搭载3.0L MIVEC V6发动机,最大功率154kw/6000rpm,最大扭矩 291N•m/4000rpm。搭载第代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ),全系标配后轮差速器锁止装置。整车接角30度,离去角24.2度,通过角23.1度。

性能一直以来都是帕杰罗留在消费者心中最深刻的印象标签,全新帕杰罗·劲畅传承了达喀尔之王的“专业越野基因和能力”,搭载的第代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ)既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式,轻松应对各种极限路况。与此同时全系还标配了后轮差速器锁止装置,并与ASTC同时装备,发挥乘数效应,脱困能力进一步增强