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2020-06-29 15:36

评测大众辉昂怎么样 简单的内饰也能给人一种奢华的感觉

而今车界市场血海厮杀,在车型不胜枚举的今日,人们对车辆有着各种各样的要求。“香薰丽人”标致508,热度一直不减。“日系质量王”雷克萨斯ES,俨然成为成功人士的标配座驾。只有一项优点的车型总会慢慢落后。辉昂在大众的支持下名气不错,独树一帜的外形设计是它的优点,较好迎合市民们把外观当作了自己的外在美的用车要求,正是如此,辉昂获得市场的广泛认可。

为了进一步了解大众辉昂,我们邀请修车师傅张先生到场,他是我的堂弟,也是一位老司机,他老爸有一辆奥迪A6 Allroad,他用过一阵子。听取表哥意见,为了将来结婚,下定决心提了大众辉昂,没选奥迪A6 Allroad。他2个月就行驶到2200公里,他说了八个字:喜欢的就是最好的!究竟大众辉昂的其它方面是否也有亮点?哪些地方比不过奥迪A6 Allroad?对于这些问题,他会有哪些高见呢?

外观我想我可以给满分,不怕你骄傲,第一眼就喜欢得很,线条饱满,腰线顺畅,运动十足。车头不夸张,但是就是好看、耐看,尤其是前脸构型,前脸大灯相当锐利,晚上亮起时相当夺目。车身的尾部看上去很性感,后车灯的点缀更加看起来时尚感十足,孤标独步的轮胎造型更是造就大众辉昂的独到美。总的来说,侧面线条几乎都是横平竖直的,所以看着很沉稳。

有关内饰方面,仪表台上面是硬塑料,不过中控、门板等地方都是软的。做工方面还算可以,整体颜色匹配比较稳重,和大众辉昂的格调比较搭调,座包舒适感很强,简单的内饰也能给人一种奢华的感觉。我觉得可能新车都有异味,并没有说坐进去有头晕的感觉。总体来看,我确实特别喜欢大众辉昂的简洁大方。

这款车的动力和操控甚合我意,想来想去,我开的是“大众辉昂 2018款 改款380TSI 商务版”,在起步的时候不是特别肉,很有冲劲,而且平稳起步,平常自己跑个高速,120左右还是很轻松的。变速箱选用7挡双离合变速箱,使得驾驶感更为平顺,方向盘操作精准,转弯半径较小,对于新手而言相当好,刹车很有脚感,油门的响应也非常积极。整车比较稳,侧方停车时,轻松地打方向让我老婆更加自信。

空间我还是挺在意的,宽大的整车使得其拥有异常非凡的车内空间表现。大众辉昂整车的尺寸达到5074*1893*1489毫米,自己是181厘米的个头,身材也是属于偏胖类型的,但是在大众辉昂里面完全感觉不到拥挤。轴距也达到了同级领先的3009mm,而且最后排中间平的,小孩可以尽情的玩耍,这个是我最喜欢的。储物方面,各种东西可以分门别类放在不同的储物格里,找起来也方便,后备箱放了两三个行李箱,然后还有七七八八凌乱的一些东西还是挺够用的。

对于车辆舒适度,设计者在大众辉昂身上下足了功夫。驾驶至相对细碎的石子路面时,车辆的舒适度方面比较不错,座包不仅享有良好的包围性且很贴合身体,空调是分区控制的,同时还有后一排空调出风口,这个也是非常实用的。就算车外刮大风或下大雨,车内乘客基本听不到太大的声音,隔音效果不错。

在油耗上,现在的表显平均油耗8.1L,当前的话城市油耗在9.7L左右,没想到这个车在高速的油耗才在6.8L个油左右,在这样的一个动力和操作下,能有这么低的油耗已然很良心了。感谢聆听这期《狠心花34万提辆大众辉昂,开了2200公里,车主表示有话要说》。

辉昂十分贴合我的用车要求,最让我难以忘怀的是它别具一格的构型。当今有许多企业老板在开辉昂,基本上年薪30万以上就能开它。我认为开一辆辉昂非常有面子,开完之后,我想表达:喜欢的就是最好的!这款车我提的是“辉昂 2018款 改款380TSI 商务版”,一位同事说我买错了,各位帮我看看买得对不对?

大众辉昂之所以可以不被同级者藐视,只靠外观明显是不现实的,同时,在空间、操控、内饰方面也一样令人刮目相看,各项闪光点都相当契合消费者的需求。比起其它中大型车,大众辉昂的性价比着实卓绝。