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2020-04-30 17:13

评测雪佛兰爱唯欧1.6MT怎么样:配备5速手动变速器

在当今车市,小型车还是我们广大车友最关注的车型,自从上次《各显其能 爱唯欧/POLO/MG3对比测试》文章发表以来,关注度一直很高,特别是对雪佛兰爱唯欧。上次我们测试是爱唯欧1.6 AT车型,各方面表现都很不错,除了那比较“神经质”的6AT变速箱,如果换成5MT是否会更好呢?今天我就带大家来解开这个答案。

我们今天测试的是雪佛兰爱唯欧1.6L SE 5MT车型,厂家指导价9.98万元。由于我们这辆车是长期测试车,今天为大家奉上的是高速及山路驾驶感受,以后会陆续奉上不同路况的驾驶感受,敬请期待。

动力:2000转以上表现不错 挡位很顺滑

1.6L Ecotec DVVT发动机与科鲁兹上的完全相同,最大功率为89kW/6000rpm,峰值扭矩155Nm/4000rpm。这款发动机同样注重中段输出的调校,转速在3500rpm以后,扭矩输出才会达到最佳状态。由于发动机油门踏板调校也比较轻盈,轻轻一点就会产生较大低频轰鸣声,有种“小型跑车”的声音。与之配合的是我们更加熟悉的5前速手动变速器。

爱唯欧采用织物材质的座椅,座椅很宽大,坐姿较低,侧向支撑性充足,包裹性欠佳,但织物座椅比皮质座椅增加了一定的摩擦性,在山路中坐在爱唯欧中并没有太多的左右摇晃,这也是个人比较喜欢织物座椅的一个原因。

爱唯欧的方向盘跟很多美式车一样,很粗壮,特别是3点和9点位置,从图中可以看出,一般驾驶者即便是男性握起来也不算很舒适。爱唯欧的转向在同级别中算不错的,较精准,虽然没有马自达车型那么“灵”,也没有大众车型那么“韧”,但它的均衡性很优异,转向没有太多的余量。

爱唯欧最大的亮点就是它这台5速手动变速器,俗话说“好马配好鞍”,前段时间测试爱唯欧1.6自动挡后,给我的感觉时,两者匹配并没有达到最佳的默契感,6速自动变速器很“神经质”换挡时机老找不对。而这次的5速手动变速器却完全不一样了,因为手动变速器完全是根据驾驶者的想法而操作,又比自动变速器少了那么点延时,档位行程很长,但非常顺滑,瞬间让我联想起德芙巧克力的广告“丝般顺滑”,大家看到这个一定认为我有点夸它,但真的比我想象中好很多,个人感觉这个5速手动变速器匹配1.6L Ecotec DVVT发动机可以算是“好马配好鞍”了。

开手动挡车型,离合其实也是个非常关键的部件,特别是在经常拥堵的大城市,离合的使用率可能比刹车和油门还要多,看图中离合踏板磨损程度就能看出,一个力道适中的离合开起来会舒服很多,当然如果爱唯欧的离合行程要能再短点就更完美了。

爱唯欧采用了麦弗逊式独立前悬架,带稳定杆衬套;后悬架则采用带有双层、管状V型梁的扭力梁半独立悬架设计,这种悬挂系统也是目前小型车最为常见的配置。不过对于爱唯欧的底盘而言,并不是简单的小型车平台那种通用调校,而是经过了欧宝及科尔维特团队进行调校的。总体感觉底盘对路感的反馈比较清晰,车身刚性也不错,悬架调校更倾向于舒适性,在稍快的情况下过弯,仍有一定的侧倾幅度,但悬架的后段支撑力足够,能给你足够的信心。

从数据上看这台1.6L Ecotec DVVT发动机的动力输出应该比较偏向高转速设定,但是实际驾驶起来它在中低转速区域的反应也很不错,转速从2000转就开始发力,在城市道路行走无论堵车还是高速巡航都有非常顺畅的行车表现。当时速达到60公里时5挡转数为1600转,当时速达到80公里时5挡转数为2100转,当时速达到100公里时5挡转数为2800转,当时速达到120公里时5挡转数为3400转,这样的转数还算是比较经济的。

爱唯欧在山路上简直如鱼得水,尤其是一些高速弯道,完全超出我的想象,在10万级车型里可以说是名列前茅了。有这样的表现得益于爱唯欧宽轮距的作用,可以说“出身”非常好,这为它在高速时的稳定性带来了极大帮助。而且从悬挂的调校来看,爱唯欧调校很均衡。软硬适中,转向精度也不差,驾驶起来乐趣十足。

2性能测试-加速成绩不错 噪音控制略有不足回顶部

性能测试:加速成绩不错 噪音控制略有不足

0-100km/h加速测试

经测试后,爱唯欧1.6L MT车型的0-100km/h的破百时间为10.53秒,最大G值出现在2挡初段为0.7g,对于一款1.6L的小车来说这样的加速成绩已经很不错了。从图中我们可以看到两次很明显的换挡间隙,3000转以上发力比较明显。手动挡车允许弹射起步,加速时一挡扭矩非常大,这时轮胎的打滑空转就非常明显,无谓的损失了扭矩和时间,所以把握好起步转速就非常重要。(由于测试车已经行驶数万公里,轮胎基本已经磨光,如果花纹再深些,加速和制动成绩会更好。)

100km/h-0制动测试

爱唯欧的刹车感觉很柔和,但力道十足,ABS介入的比较及时,从制动图中可以看出爱唯欧的G值平均在-1g左右,39.60米的最终制动距离也很不错,点头现象也不是很明显,车身姿态控制的还不错。

噪音测试

爱唯欧的1.6L发动机声音有点“跑车范儿”,声音很低沉,喜欢跑车的人觉得这声音很不错,但对于一般用户可能会觉得声音有些大。怠速时,爱唯欧1.6L的噪音为42.5分贝,60公里/小时的噪音为62.8分贝,90公里/小时时噪音为65.3分贝,当120公里/小时时噪音为72.2分贝。在噪音测试时,我们都是提前加速超过要测时速收油测的,如果给油时候测数值会更大。

油耗测试:

总结:经过一天山路的测试,让我对爱唯欧1.6L MT有了更深的了解,给我最大的惊喜就是手动变速器的顺滑表现,它的表现可以弥补AT车型的不足,让爱唯欧的表现更加完美。不错的动力,准确的转向,舒适性的悬架设计让其在10万级车型中出类拔萃,但考虑到拥堵城市来说,手动车型又有很明显的弊端,所以鱼与熊掌并不能兼得,最终的选择还有由您来决定。