首页 > 本地频道 > 汽车 > > 正文
2020-03-31 17:06

评测:星途LX及嘉悦A5性能怎么样是否值得入手

今天明哥分享下星途LX及嘉悦A5试驾体验,让我感觉星途LX及嘉悦A5真的跟以前不一样,对车身,室内设计都有了很大的改变,让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

在汽车圈,什么车型能代表“自主高端”?想必各位能马上说出WEY、领克。而现在,“自主高端”的名单中或许要添加一个新品牌——EXEED星途。虽然诞生的时间不长,但从星途旗下现有的产品来看,无论是星途TX系列还是刚刚上市的星途LX,都在营造“高级感”这件事上有所建树。

本月星途LX正式上市,4款车型售价12.59万-15.09万元,同时推出的还有包括置换礼、安心礼、金融礼、质享礼在内的4项客户权益,并针对12月31日前购车的消费者增设智联礼和星意礼2项首批客户礼。就在上个周末,我们受邀在北京对星途LX进行了一轮赛道试驾,好好感受一下这款扬言要做自主高端的SUV到底合不合格。

老实讲,在我们刚刚接触星途LX时就能感觉到,它和“老一辈”的中国品牌SUV有很大不同。早年间,消费者对汽车的“要求”仅仅是代步工具,那时注重实用的SUV非常火爆,包括哈弗H6、长安CS75等都是那个时代的代表。而如今,随着全民消费升级,“实用性”已经远远不够,因为消费需求永远都是与时俱进的,你必须要有出色的设计、智能的配置、强劲的动力,否则就会被时代狠狠抛弃,连个招呼也不打。

而对于星途LX来说,为了证明自己是一款高端SUV,它在设计、配置和动力方面下足了功夫,星途专门邀请前宝马设计师Kevin Rice亲自操刀,并提出了“智·感美学”的设计理念。比如,星途LX的前脸并没有采用大面积的进气格栅,取而代之的是大量横向线条以及小部分中网,这让它看上去更具未来感。比如,星途LX前脸和车尾都采用贯穿式LED灯带,在保证“首尾呼应”的前提下,进一步彰显自己与众不同的调性。

进入车内,星途LX的智能座舱让人眼前一亮,双12.3英寸悬浮横贯式液晶显示屏、8寸空调液晶触控屏、电子按钮换挡、触摸手势控制板、律动七色氛围灯等一票“装备”提升了内饰的档次感,就内饰设计来说,星途LX绝对有越级的能力。

当然,除了智能座舱外,星途LX在其他智能方面表现同样出色。比如Lion 3.0 雄狮智云系统,它不仅拥有影音娱乐、导航、蓝牙、车载互联等常规功能,还拥有人脸识别、人工智能语音控制、AR增强实景导航以及FAPA全自动泊车辅助等“特殊技能”。

而我们在现场也测试了FAPA全自动泊车辅助系统,可以肯定的是,这项系统对停车位的识别很精准,因为在场地中没有标准的停车线,这给测试增加了不小的难度,但这并没有难住星途LX,在选定好“倒库”的方式后,车辆会非常智能的完成倒车动作。另外,为了测试这套系统的“安全性”我们还故意找空间不足以完成倒车的地方测试,而当车辆监测到这是“不可能完成的任务”时,它会第一时间提醒驾驶者“接管”方向盘。

除了测试FAPA全自动泊车辅助系统外,我们也对360°高清全景影像进行了测试,而且是用了一个趣味性十足的方式——蒙眼测试。当我们的视线全部被外部车衣盖住后,只能通过360°高清全景影像来“执行”。在驾驶时,这套系统给驾驶者的反馈是清晰度很高,而且显示周边桩桶比较全面,所以能很好的规划路线,躲避桩桶,最终我们轻松的完成测试。

整体来看,星途LX在设计、智能上的表现非常出色,甚至可以说已经超过了大部分中国品牌SUV。所以在“自主高端”的得分项上,设计和智能星途LX可以拿高分,而我们此次试驾的重点是赛道试驾,所以到底跑起来如何才是最终决定它能否合格的重要标准。最后我们要重点说说驾驶表现,先亮数据。

我们试驾的车型采用1.6TGDI发动机,最大功率为197马力,峰值扭矩为290N·m。从数据上来看,这台发动机已经比肩很多2.0T低功率发动机。而在传动方面,装配的是来自格特拉克7DCT湿式双离合变速箱,在发动机和变速箱默契的配合下,破百时间为8.8秒,成绩在中国品牌SUV中属中上等水平。

我们本次试驾场地选在了北京豪霆赛车场,在全长2.2公里且多弯的赛道上,起初我对星途LX并没有十足的信心,但从教练载着我们熟悉赛道开始,我慢慢对这台紧凑级SUV有些期待了。

当我坐上驾驶席,调整好座椅系上安全带后,我便用较快的速度冲进了第一个中高速弯道,弯中我们并不需要刹车,只需要松开油门,滑过去就好。而在第二个弯道中,难度系数开始增加,这是一个中低速弯道,而且在弯心道路开始变窄,所以刹车点需要稍稍提前。当我入弯前开始重刹时,车辆的刹车姿态良好,没有出现明显的前倾,随后我开始转动方向盘,而指向性精准的方向盘能够更好的帮助车辆走线,在赛道中也为提升圈速做出了贡献。

当然,最令我意外的是车辆的悬架系统,作为一台SUV车型,星途LX原本的重心应该是偏高的,但在3、4、5号连续弯道中,前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合提供了非常棒的支撑,即便是轮胎已经达到极限,车辆出现的侧倾也不是很强烈,再配合上精准的转向,星途LX完全可以称作为一台有驾驶乐趣的SUV。

在赛道最后的直线上,教练让我们平复心情,准备一下0-100km/h的测试。我左脚踩住刹车、右脚全力踩下油门,由于变速箱保护,车辆转速并不是很高,而在我松开刹车后,车辆会快速冲出去,而在升挡的过程中,变速箱会干净利索的完成换挡,在我看到时速表达到100km/h时,我心中默数的数字应该在9秒以内。

从目前的市场环境来看,真正能做到“自主高端”的车型并不多,而星途LX用强有力的表现证明了自己的实力,无论是设计、智能还是动力表现,它比大部分中国品牌SUV都要好,这一点毋庸置疑。另外,从星途LX的定位来看,它直接的竞争对手是领克02和WEY VV5,而从价格来看,星途LX还是具备一定优势的,星途LX能否把自主高端的大旗扛好,让我们拭目以待!

江淮嘉悦A5,听名字你可能觉得很陌生,但来头却一点也不小。江淮大众共线生产的首款轿车、江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione(丹涅利,前阿尔法·罗密欧品牌设计师)主导设计、原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人Giancarlo Concilio,以及原乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的总工程师Maurizio Poli参与。如此深厚的背景下,江淮这台全新紧凑级轿车又表现如何呢?

以上事件是明哥通过对星途LX及嘉悦A5试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。