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2020-03-25 17:23

评测:起亚kx7四驱性能与引擎怎么样是否值得入手

今天明哥分享下起亚kx7四驱试驾体验,让我感觉起亚kx7四驱真的跟以前不一样,对车身,室内设计都有了很大的改变,让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

起亚kx7四驱综合评测

起亚kx7四驱怎么样,带轮间限滑通过能力大大提高

起亚kx7首先外观上比较吸引人,所以不少需要四驱车型的朋友,都会看中,不过就是担心其四驱系统是徒有其名,毕竟新胜达的四驱就不太好用,通过性太差了,毕竟没有轮间限滑,那么起亚kx7四驱怎么样呢?相对而言,kx7的通过性还是会更高一些。

网上有起亚kx7四驱版本的测试视频,视频中可以看到其交叉滑轮能通过,单后轮滑轮也能通过,但单前轮滑轮不能通过,虽然官方并没有说清楚kx7的这个四驱具体功能,不过从测试视频可以看到,交叉滑轮能过,说明带轮间限滑,通过性会高很多。

除了四驱系统给力,搭载的2.0T发动机也很不错,能够提供最大功率177kw(241ps),最大扭矩353Nm,最关键是1450转的时候就能够提供最大扭矩,在低转速的时候动力是非常充沛的。另外匹配的是久经考验的6AT变速箱,完全能够发挥出这款发动机的性能。

另外作为一款中型7座SUV,其长宽高分别是4730*1890*1730mm,轴距为2700mm,在空间上还是有一定优势的,虽然作为7座,第三排的空间可能会偏小,这是中型SUV的通病,不过其他基本配置都比较充足,毕竟是高配车型了,基本不存在什么选装的。

整体来说起亚kx7四驱怎么样呢?其通过性还是很不错的,虽然相比硬派越野要差一些,但是拥有轮间限滑的它,其通过性还是要完虐新胜达这种假四驱的,而且其他基本配置也基本都有,毕竟售价也25万左右了,整体来说还是挺不错的。

以上事件是明哥通过对起亚kx7四驱试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。