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2019-10-08 10:37

评测:宝马428i如何以及Jeep大指挥官怎么样

近日微信朋友圈里有一篇文章很流行,标题是《宝马销售:你想象不到的悲催》。文中讲述了一名宝马销售人员面临的各种压力,需要想尽办法联系潜在客户、完成每月销售业绩。我想这位销售如果遇到看3系的客户一定会费尽口舌劝人家别去买C级、A4或者新出的ATS。但如果客户的目光停留在这辆4系上,销售多半会想这单生意胜券在握。毕竟4系算是宝马运动精神的正统继承者,看上4系的人恐怕最明白自己要什么,不为外界所动。

4系非常重视空气动力学设计,翼子板上的开孔可以梳理轮拱里的乱流,进一步减少阻力。前雾灯旁边是自动开闭的刹车冷却口,平时保持关闭减少阻力,激烈驾驶时自动打开冷却刹车。

4系还有风尚、豪华设计套装两种设计,这三种套装如图所示,外形差异主要在于前方保险杠、雾灯周围的装饰和轮圈样式。

20i太温顺,35i太凶猛,28i通常是宝马轿车动力、价格最均衡的配置。对于定位轿跑的4系,428i作为入门以及主力车型算是恰如其分。

两次试驾4系对比下来, 428i与435i的动力差别主要在于日常驾驶4000转以下的区间,428i慢开显得更柔和,它的动力响应够快,但没有435i那种踩下去就脚脚到肉的力度。如果画一张函数图像,横坐标是转速、纵坐标是加速的主观感受,那么428i会在图中画出一条斜率逐渐增加的上升弧线。它的加速力度随转速爬升逐渐增强,3000转之后感觉车子精神振奋起来,随后推背力不断涌现,一直上到6000转展露出它属于宝马的激情一面。

调成运动模式挂上S挡后,发动机的动力响应就是极快的,这点完全不亚于435i,仅略微逊色于M系列。4系的动力几乎做到随你右脚即时而动,契合度相当不错。如果拿去山路玩乐,用好换挡拨片调用高转区间,428i也会是一部犀利的劈弯机器。

428i的后驱标准版售价是59.6万元,xDrive四驱版本是62万元,相比435i的70.8万低了大约10万元。宝马为每款车型提供风尚、豪华、运动三种设计套装,配置等级是一视同仁没有差别。除了Hud抬头显示、自动转向大灯、车道偏离预警等选装配置外,4系的装备已经十分齐全。如果您身处北方地区,那么可以考虑购买xDrive四驱版本,不然选择后驱车型足矣。

Jeep大指挥官

我现在还记得几年前Jeep的那句“可以城市,绝不程式”的广告语,可以跟随主流,但绝不随波逐流;实际上Jeep这些年也是这样做的,你可以看到他们通过不同的产品达到了这个目的,因此在丰富的产品线中不论是爱好越野,还是隐于城市,你总能找到一款符合自己生活形态的产品;今天我们要说的大指挥官则是一款符合国内现状的7座城市SUV,但与同样城市的大切诺基不同,大指挥官更能扮演好保姆的角色。

并不是有意和大哥去做对比,而是大指挥官的形象确实和大切诺基有着同样的底气。如果从设计上说它是Jeep的家族风格显然还不够准确,因为看到大指挥官的第一眼就会与大切诺基联系到一起,它算得上是Jeep最时尚的SUV之一,但也还是那个硬汉。

值得肯定的是大指挥官的豪华感还是不错的,可以去看看大切诺基内饰对比一下就知道了。加入木纹装饰的方向盘,棕色的皮革与细致的缝线工艺以及印有SUMMIT标识的座椅都是Jeep惯用提高档次感的手法,而整个仪表台的造型设计也依旧是经典的硬朗粗犷风,如果get不到这个点,至少能感觉到它很“结实”用料是相当的实在。

内饰的豪华感是有了,配置也较为丰富,试驾的这款高配车型还配备了前排座椅加热/通风,方向盘加热,但在配置上确实也并没有多大的进步,比如全液晶仪表、更多用的车载智联系统等等,不过如今在车载互联系统上合资品牌还真没有自主品牌做的出色。

2800mm的轴距在中型SUV中已经是不错的数值表现了,但这毕竟是一台7座车型,所以实际空间的状态如何还是需要在进一步了解,而从体量上来看Jeep大指挥官并不比大切诺基小很多,实际上它们的体型也很接近,但因为是广菲克,所以售价却要更美丽更诱人。

大指挥官的块头与它平顺的调校并不能在加速表现上给人太多的期待,但2.0T与这台9AT变速器在测试中还是给了我们惊喜,起步的G值维持在较好的水平,拉高转速冲出它的状态虽然没有一个点的突然爆发,但却适中保持着冲劲儿,最终我们获得了7.91秒的百公里加速成绩,这表现可是要比汉兰达、锐界出色的多。

全力制动下的悬挂变化比较明显,对比车头的压缩与翘起来的尾部也证明了它的悬挂行程长而且比较偏向舒适性的调校,而制动力在测试中依旧线性,踏板的感觉有点软,最终百公里制动测试的成绩为43.32米,这个成绩不能算出色,在同级别中也是正常水平。

现在很多品牌都在“不务正业”,跑车品牌出了SUV,走野路子的玩起了B格,但不管怎么改变原有的坚持仍在,我们在大指挥官上也同样看到了这一点,只是不再去卖弄固有的品牌,从而塑造一个更为亲民的形象,7座SUV绝对是一个在国内非常有热度的产品,而大指挥官确实塑造了一个硬汉柔情的戏码,从Jeep注重舒适性的宣传方向,再到整车平顺的调校都表明了大指挥官对乘坐者的看重,当然我觉得在有些方面还是缺乏新鲜感,但或许那些存在的老腔老调也正是品牌钟爱者所看重的呢。

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