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2020-03-04 11:23

都市主义港口提议为芝加哥鹅岛建造两座自行车和人行天桥

提议建立两座自行车和人行天桥 可以将芝加哥的工业鹅岛与周围的社区和中转站连接起来。总部位于芝加哥的开发商R2和城市设计工作室 Port Urbanism正在开展活动,以再生这座位于城市中心地带的小岛。

他们的建议包括由当地公司Hartshorne Plunkhard Architecture设计的Ogden街的弯曲跨度,该跨度将穿越驳船可通航的河流部分。

曲线桥的设计不是一个具体的建议,而只是为了建议该岛的可能性,该岛目前只能由两个车辆入口进入。

常绿街上的第二座桥将越过河的较窄的东部河道,这是船运无法通行的。

桥梁将大大减少附近两个高架火车停靠站的步行时间,红线是克莱本站,蓝线是芝加哥站。

Port Urbanism创始人安德鲁·莫德雷尔(Andrew Moddrell)告诉Dezeen:“两座桥都将从火车上步行20分钟变成了步行5分钟。”

尽管位于市中心,但大多数芝加哥人对这个岛还是比较陌生。设计师们认为,如果与城市的联系更加紧密,它可以成为科技企业的枢纽。

最近在这里开设了一个新的中心,该中心用于设计,技术和制造方面的大学和商业合作。

都市都市主义(Port Urbanism)向R2寻求研究鲜为人知的工业区的权利,在那拥有数处房产的开发商同意并委托进行了一项名为“鹅岛2025”的研究。

莫德雷尔说:“我们意识到,我们必须走在这之前,因为没有人关注该岛的潜力。”

鹅岛目前被指定为计划制造区,因此无法在该处建造居民楼。

港口城市主义的计划主张在岛的南端进行少量的住宅开发。两家公司还建议将现在无法通行的北支渠改成水上花园,以用于皮划艇等休闲用途。

这片占地160英亩(65公顷)的土地位于芝加哥河的中部,紧邻北河,柳条公园和林肯公园等几个繁荣的社区,并且临近市区。

该岛始建于1853年,当时疏通了北部支渠以增加河道中的驳船流量。

芝加哥河滨以其广阔的湖畔而闻名,是该市日益重要的发展场所。乔纳森·所罗门(Jonathan Solomon)在Dezeen中写道,芝加哥建造包括鹅岛在内的工程景观的历史对这座城市的未来至关重要。

芝加哥最近还举办了美国第一届建筑双年展,吸引了2014年威尼斯建筑双年展两倍多的与会者。在双年展上,Port Urbanism提出的搬迁Lake Shore Drive的建议作为胶囊展览“ Bold:芝加哥的替代方案”的一部分进行了展示。