2019-08-08 09:26

区块链和物联网正在融合 因此运输和物流行业可能永远不会相同

随着区块链和物联网的融合,利用这两种技术实现商业化应用的推动力日益增强。拥抱这种融合的最新行业是运输和物流业。8月下旬,卡车联盟区块链(BITA)与150个左右的成员组织合作,包括运输管理公司,经纪人,运营商,托运人和技术供应商。BITA的既定目标是制定标准并教育行业利益相关者关于区块链的承诺。在上周在亚特兰大举行的Connected Fleets USA活动中,BITA联合创始人Craig Fuller,TransRisk首席执行官强调物联网和区块链在物流和运输方面的结合将是一项艰巨的任务。

区块链“有能力改变这个行业的几乎所有元素,”富勒说,他的公司开发产品以帮助运输行业的利益相关者管理价格风险。未来,区块链系统将与运输和物流中使用的物联网设备的数据协同工作。围绕货运的商业交易将使用基于区块链的“ 智能合约 ”自动化,“通过执行控制特定条件下货币或资产转移的规则来改进传统合同。简而言之,区块链系统使用一系列加密保护的记录向所有参与者公开交易细节,并通过参与“节点”或计算机的网络分发记录,从而消除了中央权威机构维护记录的需要,使流程更有效率并降低成本。

Fleet Complete首席战略官Sandeep Kar的好处包括:

加速支付,更好的安全性和减少欺诈。

简化索赔结算。

改进了可追溯性和可跟踪性。

消除中间人,削减成本,减少文书工作,缩短供应链。

降低法规和合规成本。

提高价格,所有权和整个流程的透明度。

但当然,物流和运输中的区块链存在挑战,Kar总结如下:

缺乏最初的知识,技能,专业知识和对技术的信任。

加密货币的容易获得有限,可能与区块链系统耦合,也可能不与区块链系统耦合。

对已建立的基础设施的偏见。

缺乏降低风险的中央机构。

潜在的加密货币波动性,因为没有中央机构管理加密货币。

为了帮助行业克服障碍并获得区块链的回报,BITA试图解决教育差距,并帮助制定特定于运输行业的标准。教育至关重要,富勒说:“人们不了解它的使用案例。他们知道流行语,但他们不知道它是如何在市场上使用的。“富勒说,他一直在接受关于如何在物流和货运中创建区块链商业用途的一些问题。这些问题导致了BITA的形成。“我们将不同的,有时是竞争性的政党聚集在一起,以创建一个解决问题的共同框架。......我们正在努力将那些真正能产生影响的人聚集在一起,“他说。

绩效历史记录。卡车运输中区块链的潜在用例包括维护准确的绩效历史记录。当卡车进入二级市场(即作为二手车出售)时,问题就是车辆的维护方式。富勒说:“在区块链环境中,你可以拥有这种维护的无信任记录”。由于区块链交易记录被认为是不可变且透明的,因此交易中的各方不需要事先建立彼此的信任。“美丽的部分是,我不必相信对方,卖方或中间人。数据完美无瑕。“