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2019-05-31 14:43

2019年雪佛兰Camaro Turbo 1LE First Drive

雪佛兰最轻,最平衡,最便宜的Camaro正在使用2019年的雪佛兰Camaro Turbo 1LE 进行赛道治疗。一辆四缸肌肉车可以成为自动越野赛的竞争者,而不是拖拽带吗?我们驾驶新的Turbo 1LE正在赛道上和路上,希望找到答案。

1LE意味着什么?

Camarophiles已经熟悉1LE套装及其历史,但结果是它的设计旨在让赛车更加专注于赛道。所有Camaro双门轿跑车都有各种形式可供选择,从650马力的Camaro ZL1到本例,配备涡轮增压2.0升四缸发动机。

您可以获得冷却升级和悬挂钻头 - 更厚的防倾杆,重新调整的减震器,更硬的衬套以及其他一些调整 - 以及重型制动器和性能垫。车轮直径为20英寸,前轮包裹245个宽度的夏季轮胎,后轮包裹275s。

在普通和运动驱动设置的基础上,您将获得一个跟踪模式,可以加强转向和油门响应并放松牵引力控制。与其他配备1LE的车型一样,还有一套可用的车载工具,例如带换档灯的平视显示器,发射控制以及显示发动机温度和转弯力的性能仪表读数。可用的数据记录器使用数据覆盖记录会话的单圈时间和视频。哦,你有一个哑光黑罩。

1LE设计用于从经销商处驶出并驶向赛道。为此,如果在赛道上发生任何故障,雪佛兰将尊重赛车的保修期。不再让你的伙伴把你的车推到最近的公共道路,假装你打破了一个穿过坑洞的半轴。

肌肉还是肌肉?

这一代Camaro一直是一款跑车,而不是传统的肌肉车,而这款涡轮增压2.0升版本推动了这一点。Turbo 1LE取代了Mustang和Challenger,而不是像本田Civic Type R,Subaru WRX和丰田GT86这样的车型。它适用于那些历史上不会在肌肉车上看过两次并想要轻便,灵活的汽车的买家,这些汽车可以提供操控性并且感觉超前于直线速度。

还有一点肌肉车的风气。Turbo 1LE比这些竞争对手更强大,更重。涡轮增压2.0升四缸发动机输出功率为275马力,扭矩为295磅 - 英尺,而雪佛兰公布的整体重量为3,354磅。这款四缸发动机比V6轻了约100磅,减轻了机头重量,使分配几乎达到了50-50。

怎么开车?

Turbo 1LE在赛道上或在路上都不会感到沉重。关于汽车的一切都是尖锐的:车辆立即转入,汽车改变方向毫不费力,无论你扔什么都转弯。在高速公路上,这种清晰度可能有点令人疲惫。即使只是一瞬间疏忽,也很容易开始漂流。如果您不小心,使用信息娱乐界面甚至俯视显示器群可能会让您偏离正轨。平视显示器确实有帮助,显示所有相关信息,让您将注意力放在路上。

Turbo在中频范围内强劲拉动,但当你接近红线时,力量会变平。平视显示器中的灯光将此考虑在内,告诉您稍早移动以留在功率带中。这种动力输出在现代涡轮增压发动机中很常见,您将在该领域的竞争对手中看到它。动力来得很早,峰值扭矩达到3,000转/分,并且在整个范围内大致保持平稳。虽然这使得中频功率非常容易接近,但它并不像数字会让你思考那么活泼。加速度是如此一致,似乎几乎没有剧烈。

6速手动变速器是1LE唯一可用的变速器。变速器和离合器是直接和令人满意的,比一些竞争对手更好的感觉。我们唯一的抱怨是没有门阻止你走到反向下面的位置。试图从第三到第二,我们开始狩猎,直到我们习惯了换班模式。

同样令人沮丧的是你必须选择一个舒适的座椅,这个座椅在车内有点太高,或者Recaros可以提供良好的支撑和完美的高度,但完全没有腰部支撑。这是一个道路座位或轨道座位之间的选择。

但这些抱怨都是汽车中的挑剔,最终完全与它在锡上所说的一样。Turbo 1LE致力于推动和激发信心。握把令人难以置信,让您可以使用所有可用的力量。更好的是,它配备了无升降换档功能,可让您在完全踩下油门踏板的情况下快速换档。它使用起来很有趣,与更强大的ZL1不同,你可以使用它而不用担心让自己陷入麻烦。

1LE是一个好交易吗?

V6发动机提供了更加引人注目的体验,而且价格也不贵。然而,额外的气缸会减轻重量分布,从售后市场改装的角度来看,它更不容易接近。对于Turbo 1LE的目标受众来说,有一些令人信服的理由坚持四手。

凭借高抓地力,后轮驱动架构和高功率,它与其他经济实惠的四缸高性能汽车相比具有独特的体验。我们认为V6 1LE是市场上最被低估的性能便宜货之一,但Turbo 1LE无论是在后面的道路上还是在赛道上都能为自己做好准备。

2019年雪佛兰Camaro将于今年秋季上市销售,新款LS底座起价为25,995美元,包括目的地和操控性。1LE套装是4,500美元的附加装置,需要至少1LT的装饰水平,使入门价格达到30,995美元。如果您想要所有的好东西,例如性能数据和录像机以及平视显示器,那么您只需要花费超过40,000美元。考虑到动力,性能技术,功能和保修,与其他运动型四缸紧凑型轿车相比,价格并不差。我们期待很快比较它们。